1月12日，工業和信息化部、公安部關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知，其中規定不符合新規的產品在2022年3月1日起禁止生產。

   同時，對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的輕型貨車在產產品，給予生產銷售過渡期6個月，過渡期滿后，生產企業應立即停止生產，相關機構應立即停止接收相關產品合格證信息。

   按照政策來看，9月1日已經過去，意味著該新規已經全面落地實施，所有不合規車型要退出市場。

   下面，我們先來回顧一下新政內容：

   ▎藍牌新政重要內容

   一、輕型貨車車輛結構配置應符合以下技術要求：

   1、輪胎負荷不大于總質量的1.4倍。輪胎名義斷面寬度不超過7.00in（英制）或者不超過195mm（公制）；后輪采用單胎的，后輪胎名義斷面寬度不超過 265mm（公制）。

   2、發動機（柴油）排量：不大于2.5L（冷藏車不大于3.0L）。

   3、貨廂內部寬度：不大于2100mm（自卸式貨車不大于1800mm）。

   二、輕型貨車(不含新能源汽車)載質量利用系數應滿足以下要求：

   三、總質量超過3500kg的倉柵式輕型貨車后部載貨車廂應采用多層倉柵式結構（貨廂底板**倉柵頂部**距離小于或等于1500mm除外）；層板（指貫穿整體貨廂且與車輛貨廂底板平行，物理上將貨廂分成一個或多個空間的平面）布置應均勻、合理、不可拆卸。

   四、自卸式貨車后輪應采用單胎結構，車輛總長度應小于等于5000mm。

   五、除自卸式貨車外，普通欄板式、廂式、倉柵式、平板式貨車不得使用自卸式汽車底盤。

   ● 編后語

   新政的落地，意味著2.5L以上排量車型將成為過去式。當然，單胎自卸、新倉柵也將迎來新的市場考驗。與此同時，**讓大家擔憂的是9月1日以后，藍牌輕卡究竟是何走向，還能不能跑。對此，你有什么看法？現在，你感覺到有什么變化了嗎？歡迎評論區留言討論。